不同城市是不一样的，需要企业需**协商。以下文章比较可以回答你的问题。请参考。

针对餐厨垃圾BOT项目，我国补贴主要分为3个部分：收运补贴、处理补贴以及**拨付的专项资金补贴。其中收运补贴和处理补贴是当地**为运营企业提供的经济性支持，其价格一般由企业和**共同商定，考虑因素包括地区、工艺等。专项资金补贴是指**为促进餐厨垃圾处理行业发展所提供的鼓励性补贴。

餐厨垃圾补贴价格制定主要影响因素如下：

1）补贴范围。餐厨垃圾补贴主要分为收运补贴和处理补贴，**仅支付企业承担部分的资金补贴。例如，2013年北京石景山餐厨垃圾资源化处理项目中，企业只负责处理，处理补贴为185元/t。湖南长沙餐厨垃圾资源化处理项目中，企业只负责收运，相应收运补贴为125元/t。

2）发展过程。我国早期对餐厨垃圾处理市场认识不足，补贴费用大多偏低。随着近些年餐厨垃圾项目越来越多，补贴价格的制定也日趋合理。如重庆餐厨垃圾处理项目一期处理补贴仅为108元/t，后启动的二、三期处理补贴提高到约130元/t。

3）地域差异。由于不同地区经济发达程度和餐厨垃圾成分不同，**对项目给予的补贴价格也会存在一定差异。例如，2013年山东省启动的餐厨垃圾处理项目的处理补贴平均价格约120元/t。按照业内收运补贴费100元/t计，相当于收运处理补贴总价格为220元/t。江苏省近年来对餐厨垃圾项目非常支持，补贴价格位于国内中上水平，如2013年签订的常州餐厨垃圾项目，其收运和处理补贴价格为239.5元/t。

4）处理量。同一条生产线处理200t和处理20t餐厨垃圾所需开机时间和运行成本相差无几，但产出量悬殊较大。开机次数越多，亏损越多。因此，项目处理量越大其单位补贴成本越低。根据统计分析，目前餐厨垃圾项目处理量平均约200t/d。因此，可以考虑增加低于平均处理量项目的补贴价格。

5）地沟油产量。地沟油处理是餐厨垃圾项目中的重要赢利点，企业收运地沟油后进行正规处理可加工成生物柴油或更**的产品，如环氧甲酯等。生物柴油售价约6000元/t。因此，**若能保证企业收运更多的地沟油，将对企业运营具有积极意义，相应补贴价格也可以适当降低。

补贴价格的制定应因地制宜并综合考虑。不同条件下，其补贴价格必然会存在差异。一方面补贴价格的制定需在**可以承担范围内，另一方面也应考虑企业运营管理成本和收益需求。合理的餐厨垃圾收运处理补贴价格是餐厨垃圾处理市场得到有效、良性发展的保障。